Waarom vertoont de cardanas een axiale beweging?

Axiale beweging betekent dat de as van de motor tijdens bedrijf onvermijdelijk iets langs de as zal bewegen. De asrichting is de richting van de as en de richting loodrecht op de as is de richting van het cilindrische oppervlak van de as. De axiale beweging van de cardanas, de opening in de glijdende spiebaan van de transmissieas, de centreernauwkeurigheid van de verbinding tussen de twee uiteinden van het transmissieassamenstel, de elastische vervorming van de transmissieas tijdens gebruik op hoge snelheid, en de proces van puntlassen van balansplaten op de transmissie-as Het omgaan met andere factoren kan de onbalans van de aandrijfas veranderen.

Reden:
Over het algemeen wordt dit veroorzaakt door het te grote aanpassingsinterval tussen de rotoras en de rotor, maar er zijn andere redenen, zoals de drukringen (sommige niet) aan de uiteinden van het lager zijn niet geïnstalleerd. De axiale kracht die door de ventilator wordt gegenereerd, dat wil zeggen de axiale kracht van de wind op het ventilatorblad; de axiale kracht die wordt gegenereerd door de verandering van het elektromagnetische veld, de axiale kracht die wordt gegenereerd door het magnetische veld wanneer de axiale grootte van de motorrotor verandert; de axiale positioneringstafel tegen de lagerstuwkracht, de stuwkracht wanneer de lagerpositioneringstafel contact maakt met het lager; andere krachten.

Als de kruiskoppelingsas uit de evenwichtsstand komt, zullen om bovengenoemde redenen buigtrillingen optreden ten opzichte van de evenwichtsstand. De centrifugale traagheidskracht die wordt gegenereerd door de roterende transmissie-as vanwege zijn massa-excentriciteit is de interferentiekracht die de buigtrilling van de transmissie-as veroorzaakt. De frequentie van deze stoorkracht is gelijk aan het toerental van de aandrijfas. Wanneer de rotatiesnelheid van de transmissie-as gelijk is aan de natuurlijke frequentie van de buigtrilling, zal er resonantie optreden, waardoor de amplitude sterk toeneemt en bestaat het gevaar dat de transmissie-as breekt. De snelheid op dit moment wordt over het algemeen de kritische snelheid van de aandrijfas genoemd, ook wel de "gevaarlijke snelheid" genoemd.

Vanwege de onbalans van de cardanasconstructie, zal de as bij het starten van de auto een abnormaal geluid produceren en zal de carrosserie trillen; het geluid zal luider zijn wanneer de snelheid wordt gewijzigd en het geluid zal duidelijk worden uitgezonden door de aandrijfas wanneer de versnelling wordt uitgeschakeld, en het zal in ernstige gevallen transmissie veroorzaken. De as is verbogen en gebroken.

Leed:
De plotselinge beweging van de motoras vergroot de opening tussen de gewrichten die niet ten opzichte van elkaar mogen worden verplaatst, wat de trillingen en het geluid van de motor verhoogt, wat "vegen" kan veroorzaken en de levensduur kan verkorten.