Waarom vertoont de cardanas axiale beweging?

Axiaal schudden verwijst naar de onvermijdelijke lichte beweging van de as van de motor langs de hartlijn. De scharnierpositie is de positie van de schacht, en de verticale tweedelige scharnierpositie is de positie van het cirkelvormige oppervlak van de schacht. Het axiale schudden van de cardanas, de opening in de rollende spline-as van de transmissie-as, het gemak van precisie bij de verbinding van de twee zijden van de transmissie-as, de elastische vervorming van de transmissie-as tijdens hoge snelheid, en het lassen op de aandrijfas om de behandeling van orale epitheelcellen in evenwicht te brengen. Factoren zoals vakmanschap kunnen de onbalans van de totale lengte van de aandrijfas veranderen.

Reden:
Over het algemeen wordt dit veroorzaakt door de te grote afstand tussen de motorrotoras en de motorrotor, maar er zijn ook andere redenen, zoals de aanloopringen aan beide zijden van het wentellager (sommige zijn niet geïnstalleerd). De axiale kracht veroorzaakt door de koelventilator, dat wil zeggen de axiale kracht van de wind op het koelventilatorblad; de axiale kracht veroorzaakt door de transformatie van het magnetische veld, de axiale kracht veroorzaakt door het elektromagnetische veld wanneer de motorrotor verandert in de axiale specificatie; de axiale nauwkeurige positionering De torsiekracht van de tafel op het wentellager, de torsiekracht wanneer de precisiepositioneringstafel van het wentellager het wentellager raakt; andere krachten.

Vanwege de bovengenoemde verschillende redenen verlaat de kruiskoppelingsas zijn evenwichtspositie, wat buigtrillingen zal veroorzaken ten opzichte van de evenwichtspositie. Het traagheidsmoment van zuiging veroorzaakt door de roterende aandrijfas vanwege de axiale kracht van de kwaliteit is de interferentiekracht die het buigen en trillen van de aandrijfas veroorzaakt. De frequentie van deze stoorkracht is gelijk aan het toerental van de aandrijfas. Wanneer de rotatiesnelheid van de overbrengingsas gelijk is aan de resonantiefrequentie van zijn buigtrilling, zal er resonantie optreden, wat resulteert in een aanzienlijke toename van de amplitude van de trilling en het risico op breuk van de overbrengingsas. De snelheid op dit moment wordt over het algemeen de kritische snelheid van de aandrijfas genoemd, ook wel de "risicosnelheid" genoemd.

Vanwege de onbalans van de kruiskoppelingsas, zal de as bij het starten van de auto abnormale geluiden veroorzaken en zal de carrosserie trillen; het geluid zal luider zijn wanneer de snelheid wordt gewijzigd en het geluid zal duidelijk worden overgedragen vanuit de positie van de aandrijfas wanneer de versnelling is uitgeschakeld en schuift, wat ernstiger is. De aandrijfas zal buigen en scheuren.

Pijn doen:
De beweging van de motoras zorgt ervoor dat de opening tussen strakke verbindingen die niet relatief snel mag worden vergroot, waardoor de trillingen en het geluid van de motor toenemen, wat het mogelijk maakt om "de boring te vegen" en de levensduur te verkorten.