Waarom zijn staal en aluminiumlegering van hoge sterkte de voorkeursmaterialen voor CV-gewrichtshuizen met vier wielaandrijving?

Tijdens voertuig rijden, vooral onder complexe en veranderlijke wegomstandigheden, moet de CV -gewrichtsbehuizing een enorme impact en trillingen van het wegoppervlak weerstaan. Deze krachten testen niet alleen de structurele sterkte van de behuizing, maar stellen ook extreem hoge eisen aan de materiële eigenschappen. Enerzijds moet de behuizing voldoende sterkte en hardheid hebben om de enorme momentane impactkracht te weerstaan ​​en vervorming of kraken te voorkomen; Aan de andere kant moet het stabiele prestaties in een trillingsomgeving op lange termijn behouden om vermoeidheidsfalen te voorkomen. Daarom is de materiaalselectie van de CV -gewrichtsbehuizing direct gerelateerd aan de efficiëntie van het voertuig, de stabiliteit en de rijveiligheid omgaan.

Van de vele materialen zijn staal en aluminiumlegering van hoge sterkte de eerste keuze geworden voor de productie van CV-gewrichtsbehuizingen vanwege hun uitstekende mechanische eigenschappen en vermoeidheidsweerstand. Deze twee materialen voldoen niet alleen aan de vereisten van de huisvesting voor sterkte en hardheid, maar vertonen ook unieke voordelen in andere aspecten.

Hoogwaardig legeringsstaal is een ideaal materiaal geworden voor de productie van CV-gezamenlijke behuizingen met zijn uitstekende sterkte en hardheid. Door legeringselementen toe te voegen zoals chroom, nikkel, molybdeen, enz., Kan de sterkte en taaiheid van staal aanzienlijk worden verbeterd, waardoor het een grotere impact kan weerstaan ​​zonder vervorming. Hoogsterkte legeringsstaal heeft ook een goede vermoeidheidsweerstand, kan stabiele prestaties in een trillingsomgeving op lange termijn behouden en is niet vatbaar voor vermoeidheidsbreuk. Deze functie is vooral belangrijk voor CV -gezamenlijke behuizingen, omdat zodra de behuizing mislukt als gevolg van vermoeidheid, deze rechtstreeks de stabiliteit van stroomoverdracht en de behandeling van het voertuig zal beïnvloeden.

In vergelijking met hoogwaardig legeringsstaal is aluminiumlegering een ander voorkeursmateriaal geworden voor de productie van CV-gewrichtsbehuizingen vanwege het lichtere gewicht en de uitstekende sterkte. De dichtheid van aluminiumlegering is veel lager dan die van staal, waardoor de behuizing van aluminiumlegering het totale gewicht van het voertuig aanzienlijk kan verminderen, waardoor het brandstofverbruik en de rijprestaties worden verbeterd. Aluminiumlegering heeft ook goede corrosieweerstand en verwerkingseigenschappen en is gemakkelijk te vormen en te verwerken in verschillende complexe vormen en structuren. Deze kenmerken stellen aluminiumlegering in staat om niet alleen te voldoen aan de vereisten van sterkte en hardheid bij de productie van CV -gewrichtsbehuizingen, maar ook een lichtgewicht ontwerp bereiken, de brandstofefficiëntie van voertuigen verbeteren en flexibiliteit afhandelen.

De reden waarom staal en aluminiumlegering van hoge sterkte legering de voorkeursmaterialen kan worden voor de productie van CV-gezamenlijke behuizingen, is niet alleen vanwege hun uitstekende sterkte en hardheid, maar ook vanwege hun stabiele prestaties onder verschillende omstandigheden.

Zowel staal en aluminiumlegering met hoge sterkte hebben voldoende sterkte en hardheid om de enorme impact van de weg te weerstaan. Hoogsterkte legeringsstaal kan de opbrengststerkte en treksterkte van het materiaal aanzienlijk verbeteren door legeringselementen en warmtebehandelingsprocessen toe te voegen, zodat het een grotere druk kan weerstaan ​​zonder vervorming. Aluminiumlegering bereikt een goede balans van sterkte en hardheid door de samenstelling en microstructuur van de legeringen te optimaliseren, die niet alleen de structurele sterkte van de schaal waarborgt, maar ook het lichtgewicht ontwerp realiseert.

In een trillingsomgeving op lange termijn zijn CV-gewrichtsschalen vatbaar voor het falen van vermoeidheid. Daarom is de vermoeidheidsweerstand van het materiaal een belangrijke indicator om te evalueren of het geschikt is voor de productie van CV -gewrichtsschalen. Zowel staal en aluminiumlegering met hoge sterkte hebben een goede weerstand van vermoeidheid en kunnen stabiele prestaties behouden in een trillingsomgeving op lange termijn. Dit komt door hun unieke microstructuur en de toevoeging van legeringselementen, waardoor het materiaal de generatie en uitbreiding van vermoeidheidsscheuren kan weerstaan ​​wanneer ze worden onderworpen aan cyclische belastingen.

Naast kracht en hardheid zijn de verwerkingsprestaties en de kosteneffectiviteit van het materiaal ook belangrijke factoren bij het evalueren of het geschikt is voor de productie van CV-gewrichtsschalen. Zowel hoogwaardig legeringsstaal als aluminiumlegering hebben een goede verwerkingsprestaties en zijn gemakkelijk te vormen en te verwerken in verschillende complexe vormen en structuren. Dit verlaagt niet alleen de productiekosten, maar verbetert ook de productie -efficiëntie. Deze twee materialen hebben een brede leverings- en stabiele prijzen in de markt, waardoor fabrikanten van hoogwaardig materiaal tegen lagere kosten kunnen verkrijgen.

In praktische toepassingen, CV -gezamenlijke behuizingen Gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal en aluminiumlegering hebben uitstekende prestaties aangetoond. Of het nu op robuuste off-road wegen of snelwegen op de snelle weg is, deze behuizingen kunnen enorme effecten en trillingen weerstaan, het handhaven van de stabiliteit en betrouwbaarheid van stroomoverdracht. Dit verbetert niet alleen de behandeling en comfort van het voertuig, maar verlengt ook de levensduur van het chassissysteem en vermindert onderhoudskosten.