Bij welke prestaties wordt de buitenste kogelkooi van de auto beschadigd?

Buitenste kogelkooi: De stalen kogels van deze kogelkooi zijn vast geplaatst in de zes vensters van een kooi tussen de sterkoker en de belschaal. De stalen kogels in de sterhuls en de klokschaal hebben elk precies de helft. De positie van het gewricht wordt gebruikt om de actiehoek met het kruiskoppeling te bepalen. Door de gladde oppervlaktebehandeling beweegt de kruiskoppeling als een tandwiel. De zes stalen kogels duwen de respectievelijke sterhuls en de kogelbaan in de bekerschaal. , Het is alleen dat het koppel wordt overgebracht door stalen kogels in plaats van tandwieltanden.

Hoe kan de kogelkooi kapot zijn? Omdat de kogelkooi een enorm aandrijfkoppel overbrengt en zwaar wordt belast, zal het gladde oppervlak bij normale slijtage ruw worden en na een bepaalde levensduur beschadigd raken.

Schade aan de buitenste kooi van de auto: prestaties

Hoe te beoordelen dat de kogelkooi kapot is? Over het algemeen zal er regelmatig "klik" zijn bij het draaien of stoten, en in ernstige gevallen zal het vermogen afnemen. Als er een "klik" is bij het draaien, is het meestal de buitenste kooi die kapot is, en in enkele gevallen is de binnenste kooi kapot; als het een bult is, is de binnenkooi kapot. Als de binnenste kogelkooi is beschadigd, klinkt deze als deze rechtdoor gaat. Opgemerkt moet worden dat, in de meeste gevallen van schade, de kogelkooi zal "klikken" wanneer de auto aan het tanken is, en zelden een geluid zal maken tijdens het glijden. Je hoeft niet de hele steekas te vervangen, je kunt alleen de kogelkooi vervangen. Vervang onder normale omstandigheden gewoon de kogelkooi. Nadat de halve as is verwijderd, controleert u of de kogelkooi open is en of er zand of stof is, en beslist u om het stofomhulsel van de kogelkooi te vervangen of de binnenste en buitenste kogelkooien te vervangen, afhankelijk van de situatie.