Wat is de temperatuurverschil assemblagelijnmethode van de cardanas

Temperatuurverschil lopende band methode:
De cardanas wordt verwarmd en vervormd door verwarming of het lagereinddeksel wordt gekoeld en gevouwen door waterkoeling, zodat de wielkoppeling gemakkelijk op de as geplaatst kan worden. Deze methode heeft veel voordelen ten opzichte van de paalpersmethode en de drijvende krachtpersmethode. Voor de uit ductiele grondstoffen geproduceerde velgen is de temperatuurverschil assemblagelijn methode zeer geschikt.

De meeste assemblagelijnmethoden met temperatuurverschillen gebruiken de verwarmingsmethode en de waterkoelingsmethode wordt minder gebruikt. Er zijn verschillende verwarmingsmethodes. Sommigen stoppen de velg in olie met een hoog openingsvlampunt om oliebadverwarming of lasmachine-bakken uit te voeren, en gebruiken ook een barbecuebox om te verwarmen. De lopende band maakt meestal gebruik van oliebadverwarming ter plekke. Zacht soldeermachine bakken. De ingestelde temperatuur waarboven het oliebad verwarmd kan worden is afhankelijk van de eigenschappen van de olie, meestal 150°C.

Bij gebruik van andere methoden om de velg te verwarmen, kan de temperatuur van de cardanas hoger zijn dan 150 ° C, maar vanuit het perspectief van metallografische en afschrik- en ontlaatbehandeling kan de verwarmingstemperatuur van de koppeling niet willekeurig worden verhoogd en de verwerking van staal De uithardingstemperatuur is 430°C. Als de verwarmingstemperatuur hoger is dan 430 ℃, zal dit de transformatie van het interne mechanisme van de roestvrijstalen plaat veroorzaken, zodat de limiet van de verwarmingstemperatuur lager zal zijn dan 430 ℃. Om veiligheidsredenen moet de ingestelde verwarmingstemperatuurlimiet 350 ℃ zijn. Voor de daadwerkelijk benodigde verwarmingstemperatuur kan de berekening worden uitgevoerd volgens de waarde van de paspassing van de cardanas en de as, en de voorschriften voor het monteren van de as op de as na verwarming.