Inzicht in vierwielaandrijvingsassen - hoe ze werken

Een aandrijfas, gewoonlijk aandrijfassen, roterende assen, aandrijfas, aandrijfas, cardanas of cardanas genoemd, is een van een aantal verschillende onderdelen die in een automotor worden gebruikt. Aandrijfassen verbinden een draai- of krukas met een axiale as aan het uiteinde. Dit type as kan ook twee aangrenzende assen verbinden om rotatie van de krukas mogelijk te maken. Daarnaast kan deze ook een krukas verbinden met de hoofdlagers en/of bussen. Al deze regelingen zijn afhankelijk van het aanwezige type krukas.

Aandrijfassen spelen een belangrijke rol in allerlei toepassingen. Ze zijn de belangrijkste methode voor lineaire beweging in een krukas, aangedreven door een vermindering van de rotatie van de rotor. De toepassing bestaat meestal in drie varianten: excentrische overdracht, stabiele overdracht en heen en weer gaande overdracht. Een excentrische aandrijfas verbindt de uitgaande as van de krukas met een eerste tandwiel in de overdrachtsketting, die naar het tweede tandwiel in de ketting leidt. Terwijl de krukas wordt gedraaid, neemt het koppel dat door de aandrijfas wordt gecreëerd toe of af, afhankelijk van de hoeveelheid kettingwrijving en andere factoren. De excentrische as ondervindt dus een kortstondig koppel terwijl de rotor wordt rondgedraaid.

Op dezelfde manier verbindt een stationaire of heen en weer bewegende aandrijfas de uitgaande as van de motor met een enkel tandwiel in de transmissieketting en leidt tot een enkele tand in de transmissie. Omdat de motor in rust is terwijl de transmissie in beweging is, is de rotatiesnelheid van de tand gedurende de hele operatie vrijwel nul. Alle mechanische energie die de motor heeft, wordt dus direct omgezet in elektrische energie en gebruikt om de as van het voertuig te bewegen.

Om te begrijpen hoe dit werkt, moet je iets weten over de relatie tussen rotoren en wielen. Rotors draaien omdat ze zijn bevestigd aan een spindel die draait. De spil draait rond een bout die ook draait, enzovoort. Om de banden van uw voertuig te verplaatsen, draaien de rotoren omdat de banden voortdurend in contact staan ​​met de wielen.

Een slipjuk verbindt de uitgaande as van de krachtoverbrenging met de achteras. Het slipjuk fungeert als drukbegrenzer. Het voorkomt dat de vloeistoffen naar gebieden stromen waar de snelheid van de wielen lager is dan het normale debiet. Op deze manier overschrijdt de druk in het aandrijfsysteem de maximaal toegestane waarde niet. Als dit gebeurt, zou de achteras uiteindelijk kapot gaan vanwege oververhitting.

Bij elk voertuig met vierwielaandrijving is de motor meestal via een tussenbak met de transmissie verbonden. Deze tussenbak bestaat uit een combinatie van aandrijfassen en tussenbak. Een aandrijfas is een elektrisch of mechanisch apparaat waarmee een elektromotor kan worden bestuurd om veranderingen in het koppel aan te brengen. De tussenbak is een onderdeel dat de motor scheidt van de rest van het voertuig. Het wordt gebruikt om de motor te isoleren van omstandigheden van buitenaf.