Het werkingsprincipe en de selectievoorwaarden van universele koppeling

Met de voortdurende ontwikkeling van sociale wetenschappen en technologie wordt de technologie van kruiskoppelingen ook voortdurend verbeterd en worden kruiskoppelingen veel gebruikt op verschillende gebieden. Universele koppelingen zijn onder meer het type kruisas, het type kogelkooi, het type kogelvork, het concave en convexe type, het type kogelpen, het type kogelscharnier, het type plunjer met kogelscharnier, het type met drie pennen, het type met drie kogelpennen, het type scharnierstang, enz. het meest gebruikte type is het type dwarsas, gevolgd door het type kogelkooi. In praktische toepassingen kan het worden onderverdeeld in zwaar, gemiddeld, licht en klein, afhankelijk van het overgedragen koppel. Om uit de vele kruiskoppelingen een koppeling te kiezen die geschikt is voor de trekker, is een grondig begrip van de bedrijfsomstandigheden en externe invloeden noodzakelijk.

Het werkingsprincipe van de kruiskoppeling is als volgt:
1. De universele koppeling maakt gebruik van de kenmerken van het mechanisme, zodat de twee assen niet op dezelfde as staan, en wanneer er een hoek is tussen de assen, kunnen de verbonden twee assen continu worden geroteerd en kunnen het koppel en de beweging worden betrouwbaar verzonden.

2. Het grootste kenmerk van de universele koppeling is dat de structuur een groot hoekcompensatievermogen, een compacte structuur en een hoge transmissie-efficiëntie heeft. Verschillende structurele typen kruiskoppelingen hebben verschillende hoeken tussen de twee assen.

3. Mechanische onderdelen die worden gebruikt om twee assen in verschillende mechanismen met elkaar te verbinden om samen te roteren om koppel over te brengen. Bij krachtoverbrenging met hoge snelheid en zware belasting hebben sommige koppelingen ook buffers om trillingen te verminderen en de dynamische prestaties van het assysteem te verbeteren. effect.

4. De koppeling bestaat uit twee helften, die respectievelijk verbonden zijn met de aandrijfas en de aangedreven as. Over het algemeen is de krachtmachine meestal verbonden met de werkende machine door middel van de koppeling.

5. De universele koppeling met dwarsas is een universele koppeling met een grote hoeveelheid, en het lager is het slijtagedeel van de universele koppeling met kruisas. Het belangrijkste verschil tussen verschillende grote universele koppelingen met kruisassen Het hangt af van de verandering van lagerzitting en kruiskop om verschillende structurele vormen te vormen.

Vereisten en voorwaarden voor de aanschaf van kruiskoppelingen:
1. Of er een overbrengingsapparaat is tussen de krachtbron en de universele koppeling. Als er een overbrengingsverhouding is, zal deze worden uitgevoerd door verschillende assen nadat ze door het tussenliggende overbrengingsapparaat zijn gegaan, dat wil zeggen of er een vermogenssplitsing is. Denk aan het type, de kracht en de snelheid van de trekker.

2. Er moet rekening worden gehouden met het type aandrijfmotor en het belastingstype van de universele koppeling met dwarsas: eenzijdige constante belasting, pulserende belasting of tweezijdige wisselende belasting. Hoe is de installatiestatus van de kruiskoppeling? Horizontale, verticale of schuine installatie. Probeer de schachthoek minder dan 3 graden te maken. Als u het schuin moet installeren, moet u de horizontale en verticale hoeken bepalen.

3. Gezien de werkomgeving van de krachtbron, of deze nu wordt beïnvloed door zware omgevingsomstandigheden zoals hoge temperaturen, stof, waternevel, chemische corrosie, enz., Selecteer het overeenkomstige type universele koppeling volgens verschillende gebruiksomgevingen.

4. Het is noodzakelijk om de aansluitvorm en specifieke installatiemaat aan beide uiteinden van de universele koppeling te kennen, en of er speciale vereisten zijn, zoals installatiebeugels.

5. Wat is het toerental van de universele kruiskoppeling zelf? Of dynamisch balanceren vereist is. Behoefte aan dynamische balans of balans, welk niveau van balanskwaliteit nodig is.

6. Is er een beperking op de installatielocatie. Wat is de specifieke installatielengte en of deze moet worden uitgebreid of ingekort. Wanneer uitzetten en samentrekken vereist is, hoeveel strekt de kruiskoppeling dan naar buiten uit in de kortste toestand? Voor universele koppelingen die geen uitzetting en inkrimping vereisen, moet rekening worden gehouden met de compensatie van axiale maatfouten en moet de positie van de compensatie in het systeem worden bepaald. Door het begrijpen van de bovenstaande voorwaarden worden geleidelijk de specificaties van de cardanas bepaald en welke structurele vorm uiteindelijk wordt gekozen.