Praat over hoe de kruiscardanas het transmissiesysteem ontwikkelt

Cardanas heeft een verscheidenheid aan structurele vormen, zoals: dwarsastype, kogelkooitype, kogelvorktype, hobbeltype, kogelpentype, kogelscharniertype, kogelscharnierzuigerpomptype, driepentype, drie vorkheftrucktype, pentype met drie kogels, type scharnierlift, enz .; het gebruikelijke type is het type dwarsas, gevolgd door het type kogelkooi. In specifieke toepassingen wordt het, afhankelijk van de grootte van het overgedragen koppel, verdeeld in superzwaar, medium en klein, licht en medium.

De kruiskoppelingsas gebruikt zijn organisatorische kenmerken, zodat de twee assen niet dezelfde hartlijn hebben. Onder de voorwaarde van de snijhoek van de middellijn, zullen de verbonden twee assen continu worden geroteerd en zullen de koppel- en fitnessbeweging betrouwbaar worden overgedragen. De structuur heeft een grote hoekcompensatiecapaciteit, een compacte structuur en een efficiënt transmissiesysteem. Verschillende structurele vormen van kruiskoppelingen hebben verschillende snijhoeken tussen de twee middellijnen, meestal in het midden van 5°-45°.

De gekruiste universele as bestaat uit 2 enkele universele kogelkoppelingen en verbindingsassen, die kunnen worden gebruikt om de verbinding te voltooien van twee overlappende tandwielen, parallelle vlakken of binnenruimtes, om de verbinding tussen het rondsel en de aangedreven as te voltooien. Overdracht van de drijvende kracht van fitnessbeweging. Het speelt een sleutelrol in de ontwikkelingstrend van machineautomatisering en industriële productie van voertuigen. Om zich aan te passen aan verschillende werkomstandigheden, is de verbindingsas over het algemeen verdeeld in twee delen, links en rechts, en is verbonden door een spiebaan. De onderlinge delen van de twee zijden van het vorkoppervlak kunnen worden aangepast door de installatierelatie van de spline-as te wijzigen. Het ontwerpschema van het kruisastransmissiesysteem kan de aandrijfkracht overbrengen, de trillingen verminderen die worden veroorzaakt door de overdracht van de fitnessoefening en proberen de uniforme rotatie van de twee assen te behouden en hetzelfde koppel over te brengen.