Verschillende soorten verbindingen met constante snelheid

De volledige naam van constante hoeksnelheidsverbinding in het Engels is constante snelheidsverbinding, wat een universele verbinding is waarin de rotatiesnelheid (hoeksnelheid) van de aandrijfas en de aangedreven as gelijk zijn. Bij auto's met voorwielaandrijving is de vooras uitgerust met een kruiskoppeling met constante snelheid (aandrijven en sturen).

De kracht van een auto met voorwielaandrijving moet rechtstreeks worden overgebracht op de voorwielen vanuit de aandrijflijn die bestaat uit de motor, transmissie en eindoverbrenging. Het voorwiel is zowel een aandrijfwiel als een stuurwiel. Het gezichtspunt van de afbuiging tijdens het sturen is erg groot en het maximum kan oplopen tot meer dan 400.

Op dit moment kan de traditionele kruiskoppelingsas met een kleine afbuighoek niet worden gebruikt. Omdat kruiskoppelingen over het algemeen sterk zullen fluctueren in snelheid en koppel wanneer de afbuighoek groot is. Daarom moet een kruiskoppelingsaandrijfas met constante snelheid met een grote afbuighoek en een uniforme hoeksnelheid worden gebruikt.

Het principe van de kruiskoppeling met constante snelheid is vergelijkbaar met het principe van het in elkaar grijpen van conische tandwielen, omdat de richting van het krachtoverbrengingspunt altijd op het middenvlak van de hoek tussen de twee assen ligt, waardoor beweging met constante snelheid wordt gegarandeerd. De nadelen van kruiskoppelingen met constante snelheid zijn dat de constructie relatief complex is, het productieproces goed is en de kosten hoog zijn, dus het kan de algemene kruiskoppeling niet volledig vervangen.

Het verschijnen van homokineten met constante snelheid heeft de ontwikkeling van auto's met voorwielaandrijving en auto's met vierwielaandrijving enorm bevorderd.

Kruiskoppelingen met constante snelheid hebben over het algemeen kogelkooi kruiskoppelingen met constante snelheid, kogelvork kruiskoppelingen met constante snelheid en driepins kruiskoppelingen met constante hoeksnelheid. Vaak gezien in algemene auto's is een kruiskoppeling met constante snelheid van het type kogel en kooi.

Kruiskoppelingen met constante snelheid voor voorwielaandrijving zijn onderverdeeld in twee typen: vast aan de wielzijde en glijdend aan de differentieelzijde. Deze laatste kan elastisch in axiale richting schuiven om veranderingen in axiale lengte te compenseren.