Eliminatie van de oorzaak van voertuigtrillingen als gevolg van ongebalanceerde aandrijfas

De onbalans van de aandrijfas van het voertuig zal tijdens het rijden een periodiek geluid veroorzaken. Hoe hoger de rijsnelheid, hoe luider het geluid. In ernstige gevallen kan de carrosserie hierdoor trillen, gaat de cabine trillen en voelt het stuur gevoelloos aan. Terwijl het lichaam trilt, zullen verschillende delen van het voertuig loskomen en ongelukken veroorzaken. Trillingen in de cabine kunnen scheuren in de soldeerverbindingen veroorzaken.

De redenen voor het trillen van voertuigen zijn:

(1) De aandrijfas is verbogen;

(2) De positie van de flens van de aandrijfas en de asbuis is scheef tijdens het lassen;

(3) De bevestigingsbout van de middelste steun zit los;

(4) De positie van het tussenliggende steunlager is scheef;

(5) De kruiskoppeling is beschadigd en de installatie voldoet niet aan de vereisten;

(6) Het oorspronkelijke balansgewicht op de aandrijfas valt eraf.

De aandrijfas is uit balans, waardoor veilig rijden in gevaar komt. Als de aandrijfas uit balans is, kunnen de volgende methoden worden gebruikt om te beoordelen:

Het voorwiel van de auto werd stevig afgedicht met matten en de middelste en achterste aandrijfassen aan de zijkant van de auto werden opgekrikt met een krik; de motor werd gestart, in een hoge versnelling gezet en de trilling van de aandrijfas werd waargenomen. Merk tijdens de inspectie op dat wanneer de snelheid daalt en de shimmy aanzienlijk toeneemt, dit erop wijst dat de aandrijfas verbogen is of dat de flens scheef staat.

Het buigen van de aandrijfas is het buigen van de asbuis, wat meestal wordt veroorzaakt door de overbelasting van de auto. Door overbelasting en overhangen van kolenvervoerende voertuigen zijn de aandrijfassen verbogen en gebroken. Als sommige vrachtwagens en opleggers meer dan 60 ton steenkool vervoeren, raakt de aandrijfas ernstig beschadigd door overbelasting en overhang. Hoewel de tussenliggende steun van de transmissie-as werd versterkt en de sterkte van de flensvork werd versterkt, kwamen breuken en beschadigingen nog steeds voor.

Vervang de componenten van de aandrijfas, controleer na het rechttrekken de balans en de onbalans moet aan de standaardvereisten voldoen. Ook de technische staat van de kruiskoppelingsvork en de ophanging van de transmissie-as moeten gedetailleerd worden gecontroleerd. Als de installatie niet aan de eisen voldoet, zal schade aan de dwarsas en de rol leiden tot losheid en trillingen, en zal ook de transmissie-as zijn evenwicht verliezen.