Analyseer waarom de onderste koppeling concentrisch moet zijn

Overbrenging van assen verbindt gewoonlijk de hoofd- en aangedreven assen door een of meer koppelingen om een ​​overbrengingssysteem van assen te vormen om rotatie of beweging over te brengen. Dit komt voornamelijk door de asverbinding van de motor, het verloopstuk en de werkende machine. De vorm van het asgat, de vorm van de verbinding en de grootte zijn voornamelijk afhankelijk van het type en de grootte van de aangesloten as. Bij productontwerp wordt de as over het algemeen ontworpen volgens de cilindrische en conische asdieptenormen. , is de schachtdieptestandaard ontworpen voor de schacht.

De koppeling is een onderdeel dat twee assen axiaal verbindt en koppel en beweging overbrengt, en heeft de mogelijkheid om de offset van de twee assen te compenseren. Op basis hiervan moet de koppeling concentrisch zijn. Vanuit mechanisch oogpunt wordt op de koppeling kracht uitgeoefend. Het heeft invloed op de motor, enz.

In de mechanische overbrenging moet de koppeling de trillingen van het mechanische overbrengingssysteem verminderen en de impactbelasting verminderen. Het moet ook de functie hebben van buffering en schokabsorptie, en soms heeft het ook de functie van overbelastingsbeveiliging. Als de koppeling concentrisch is, is het energieverbruik van de motor normaal en is de transmissie-efficiëntie hoog. Het zal erg hoog zijn; als het vermogensverlies toeneemt wanneer de koppeling niet concentrisch is, neemt de transmissie-efficiëntie af en neemt de stroom van de motor toe, waardoor de motor doorbrandt.