6 tips voor het kiezen van universele koppelingen

De koppeling bestaat uit twee delen, elk verbonden met de tandwielas en de aangedreven as. Over het algemeen is de motor meestal door middel van een koppeling met de werkende machine verbonden. Onder hen worden universele koppelingen tegenwoordig veel gebruikt. Ik zal u vertellen hoe u het model en de specificaties van universele koppelingen kiest.

1. Of het transmissiesysteem van de aandrijfmotor naar de universele koppeling loopt. Als er een reductieverhouding is, is deze gebaseerd op de output van de twee assen na het tussenliggende transmissiesysteem, dat wil zeggen of er een scheiding is tussen het uitgangsvermogen. Houd rekening met het type aandrijfmotor, het uitgangsvermogen en de snelheidsverhouding.

2. Er moet rekening worden gehouden met het type aandrijfmotor en het belastingstype van de optionele kruisas-universeelkoppeling: eenzijdige stabiele belasting, pulserende drankbelasting of dubbele wisselbelasting. Hoe zit het met de montage van de universele koppeling? Horizontale, verticale of schuine installatie. Probeer de middenlijn minder dan 3 graden te laten vouwen. Als u het in een scheve hoek moet installeren, moet u duidelijk maken hoeveel de horizontale en verticale hoeken zijn.

3. Rekening houdend met de kantooromgeving van de drijvende kracht, of er sprake is van extreme natuurlijke milieunormen zoals hoge temperaturen, rook, waternevel, chemische corrosie, enz., kies dan het relatieve type universele koppeling op basis van de verschillende natuurlijke omgevingen.

4. Het is noodzakelijk om de gespecificeerde verbindingsmodus en feitelijke installatiespecificaties aan beide zijden van de universele koppeling te begrijpen, en om te begrijpen of er speciale vereisten zijn, zoals de installatie van vaste beugels.

5. Hoeveel is de snelheidsverhouding van de kruiskoppeling? Is het nodig om rotordynamisch balanceren uit te voeren? Specificeer de rotordynamische balans of balans, en specificeer welk ander balanskwaliteitsniveau.

6. Is de installatielocatie beperkt? Hoeveel is de werkelijke installatielengte, moet deze intrekbaar zijn? Hoeveel bedraagt ​​bij het specificeren van het telescooptype de mate waarin de universele koppeling kan uitschuiven als deze kort is? Met betrekking tot compensatie waarvoor geen universele telescopische koppelingen nodig zijn, moet, rekening houdend met de redenen voor de afwijking van de asdiameterspecificatie, de locatie van de compensatie in de systeemsoftware worden verduidelijkt.

Afhankelijk van de beheersing van de bovenstaande vereisten, verduidelijkt u geleidelijk de specificaties en modellen van de cardanas en verduidelijkt u vervolgens welke structuur u moet kiezen. De structuur van de universele koppeling omvat het type kruisas, het type kogelkooi, het type kogelvork, het hobbeltype, het type kogelpen, het type kogelscharnier, het type kogelscharnierplunjerpomp, het type met drie pinnen, het type met drie vorkheftrucks, het type met drie kogelpennen, scharnierend lifttype, enz., de meest voorkomende is het kruisastype, gevolgd door de kogelkooi-draak. In specifieke toepassingen wordt het verdeeld in middelgroot en zwaar, middelgroot en klein, licht en middelgroot en klein, afhankelijk van de overgedragen koppelgrootte. Op dezelfde manier is de modelselectie van pruimkoppeling vergelijkbaar. Als je uit zo’n groot aantal universele koppelingen een koppeling wilt kiezen die geschikt is voor trekkrachttoepassingen, moet je de bovengenoemde randvoorwaarden en externe invloedsfactoren beheersen.